LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN NACIONALES E INTERNACIONALES
A LA OPINIÓN PÚBLICA
El presente documento es un comunicado que emitimos vecinos del Pueblo de Santa Fe y 33 colonias aledañas a la Av. Vasco de Quiroga, Camino a Santa Fe y Camino Real a Toluca, mismas que serán afectadas por la construcción del Tren Interurbano México-Toluca y el Viaducto Elevado, obras que pretenden realizarse por las vías mencionadas.
¿Porque nos oponemos a la Construcción y el paso del Tren Inter-Urbano y el Viaducto Elevado sobre el Corredor Camino Real a Toluca, Camino a Santa Fe y Av. Vasco de Quiroga?
1.- La construcción de la obra se realizó de manera unilateral por parte de los distintos niveles de gobierno. Como habitantes de la zona, y ahora potenciales afectados, nunca se nos consultó acerca de este proyecto. Esta acción muestra un deprecio, además de autoritarismo, por parte del gobierno local y federal hacia la ciudadanía.
2.- Se pretende despojarnos de nuestro patrimonio a cambio de una construcción que generará más problemas que soluciones para nuestra localidad.
3.-La construcción generará un impacto negativo para los hogares, comercios y centros educativos cercanos a la obra. Esta información ha sido omitida por las autoridades hasta el momento.
4.- Las vialidades mencionadas son el acceso único de ingreso y salida para muchas colonias colindantes, la construcción del Tren creará dificultad para entrar y salir a los residentes de dichas colonias.
5.- El uso de gran maquinaria afectará de manera directa a la infraestructura urbana y servicios básicos tales como suministro de agua potable, drenaje, línea de teléfono, cableado eléctrico, pavimento, banquetas, entre otros.
6.- El cierre de la vialidad, en sus distintas denominaciones, ha demostrado la caída en las ventas y en la prestación de servicios para los negocios y establecimientos ubicados sobre la zona de obra. Está comprobado que la falta de caminos de suministro y abastecimiento está relacionado con el decremento del ingreso y de la economía loca. Existe una probabilidad muy alta de despidos de personal por falta de ingresos.
7.- La carencia del servicio de emergencias (medicas, de incendios, choques, etc) debido a la dificultad de acceder por una avenida con vehículos de obra, materiales sobre el pavimento y maquinaria pesada. Este problema continuaría con la reducción de carriles que se pretende hacer.
8.- La reducción del libre tránsito de la comunidad para trasladarse desde sus viviendas hacia los centros de trabajo, centros de abasto y escuelas.
9.-Por el alto riesgo de accidentes fatales al ejecutar excavaciones para el desplante de las estructuras de soporte o durante las maniobras de montaje de elementos estructurales (columnas, vigas, trabes o tabletas prefabricadas), mismos que requieren de equipo pesado y voluminoso. Hay un potencial riesgo de una catástrofe cuando se maniobra con elementos cuyos pesos van desde las 70 hasta las 300 toneladas, sobre todo cuando se realizan en una avenida sin espacio para maniobrar.
10.-Por la afectación a los inmuebles debido al traslado de elementos estructurales y/o por las perforaciones para cimentación en una zona minada.
11.- Nos oponemos al cierre de avenida por trabajos nocturnos mayores. Los colonos que trabajan en horario nocturno no podrán desplazarse con facilidad, de igual modo, llegar o salir a los domicilios se convertirá en una empresa sumamente complicada.
12.-La obra traerá consigo afectaciones a la salud, debido a la generación de polvo, ruido, gases y desechos de obra.
13.-Es inaceptable el aislamiento solar que sufrirá, de manera permanente, el lado norte de la avenida.
14- La obra depreciará el valor no sólo de las propiedades que se ubiquen sobre la avenida, sino también el de inmuebles ubicados en las calles cercanas a ésta.
15.- Las interrupciones en servicios tales como gas, agua potable, recolección de basura y otros servicios a domicilio.
16.- Finalmente, la obra creará un esquema de rompimiento al, ya por si desgastado, tejido social, al poner una barrera física, desproporcionada y fuera de escala sobre la avenida. Además, los cambios en el paisaje urbano serán permanentes, lo cual modificará el conjunto de las relaciones sociales de zonas que aún son tradicionales, como lo es el Pueblo de Santa Fe. No permitiremos que se nos convierta en un suburbio.
Los megaproyectos urbanos no son sinónimo de progreso; por un desarrollo con planeación, participación, colaboración y consensado:
Vecinos del Pueblo de Santa Fe y 33 colonias aledañas
El presente documento es un comunicado que emitimos vecinos del Pueblo de Santa Fe y 33 colonias aledañas a la Av. Vasco de Quiroga, Camino a Santa Fe y Camino Real a Toluca, mismas que serán afectadas por la construcción del Tren Interurbano México-Toluca y el Viaducto Elevado, obras que pretenden realizarse por las vías mencionadas.
¿Porque nos oponemos a la Construcción y el paso del Tren Inter-Urbano y el Viaducto Elevado sobre el Corredor Camino Real a Toluca, Camino a Santa Fe y Av. Vasco de Quiroga?
1.- La construcción de la obra se realizó de manera unilateral por parte de los distintos niveles de gobierno. Como habitantes de la zona, y ahora potenciales afectados, nunca se nos consultó acerca de este proyecto. Esta acción muestra un deprecio, además de autoritarismo, por parte del gobierno local y federal hacia la ciudadanía.
2.- Se pretende despojarnos de nuestro patrimonio a cambio de una construcción que generará más problemas que soluciones para nuestra localidad.
3.-La construcción generará un impacto negativo para los hogares, comercios y centros educativos cercanos a la obra. Esta información ha sido omitida por las autoridades hasta el momento.
4.- Las vialidades mencionadas son el acceso único de ingreso y salida para muchas colonias colindantes, la construcción del Tren creará dificultad para entrar y salir a los residentes de dichas colonias.
5.- El uso de gran maquinaria afectará de manera directa a la infraestructura urbana y servicios básicos tales como suministro de agua potable, drenaje, línea de teléfono, cableado eléctrico, pavimento, banquetas, entre otros.
6.- El cierre de la vialidad, en sus distintas denominaciones, ha demostrado la caída en las ventas y en la prestación de servicios para los negocios y establecimientos ubicados sobre la zona de obra. Está comprobado que la falta de caminos de suministro y abastecimiento está relacionado con el decremento del ingreso y de la economía loca. Existe una probabilidad muy alta de despidos de personal por falta de ingresos.
7.- La carencia del servicio de emergencias (medicas, de incendios, choques, etc) debido a la dificultad de acceder por una avenida con vehículos de obra, materiales sobre el pavimento y maquinaria pesada. Este problema continuaría con la reducción de carriles que se pretende hacer.
8.- La reducción del libre tránsito de la
comunidad para trasladarse desde sus viviendas hacia los centros de trabajo, centros de abasto y escuelas.
9.-Por el alto riesgo de accidentes fatales al ejecutar excavaciones para el desplante de las estructuras de soporte o durante las maniobras de montaje de elementos estructurales (columnas, vigas, trabes o tabletas prefabricadas), mismos que requieren de equipo pesado y voluminoso. Hay un potencial riesgo de una catástrofe cuando se maniobra con elementos cuyos pesos van desde las 70 hasta las 300 toneladas, sobre todo cuando se realizan en una avenida sin espacio para maniobrar.
10.-Por la afectación a los inmuebles debido al traslado de elementos estructurales y/o por las perforaciones para cimentación en una zona minada.
11.- Nos oponemos al cierre de avenida por trabajos nocturnos mayores. Los colonos que trabajan en horario nocturno no podrán desplazarse con facilidad, de igual modo, llegar o salir a los domicilios se convertirá en una empresa sumamente complicada.
12.-La obra traerá consigo afectaciones a la salud, debido a la generación de polvo, ruido, gases y desechos de obra.
13.-Es inaceptable el aislamiento solar que sufrirá, de manera permanente, el lado norte de la avenida.
14- La obra depreciará el valor no sólo de las propiedades que se ubiquen sobre la avenida, sino también el de inmuebles ubicados en las calles cercanas a ésta.
15.- Las interrupciones en servicios tales como gas, agua potable, recolección de basura y otros servicios a domicilio.
16.- Finalmente, la obra creará un esquema de rompimiento al, ya por si desgastado, tejido social, al poner una barrera física, desproporcionada y fuera de escala sobre la avenida. Además, los cambios en el paisaje urbano serán permanentes, lo cual modificará el conjunto de las relaciones sociales de zonas que aún son tradicionales, como lo es el Pueblo de Santa Fe. No permitiremos que se nos convierta en un suburbio.
Los megaproyectos urbanos no son sinónimo de progreso; por un desarrollo con planeación, participación, colaboración y consensado:
